Benne Excalibur

FAUX CHASSIS

La structure du faux-châssis est en acier de qualité automobile, galvanisé à chaud Z140 de forte épaisseur qui possède une très grande résistance à la corrosion.
La benne est renforcée aux points critiques puis pourvue d'un traitement cataphorèse et d'un revêtement en poudre polyester.
Le produit peint est garanti pour 1000 heures brouillard salin selon ASTM B117.

PROTÈGE-CABINE

Le protège-cabine amovible est une exclusivité CABRETA en acier Z140 galvanisé à chaud ou aluminium d'épaisseur appropriée, avec une excellente résistance à la corrosion, pourvu de grandes ouvertures pour la visibilité du conducteur à l'arrière.
Il est équipé d'une protection PVC supérieure garantissant la protection contre l'usure par le chargement.

PROFILS DE RIDELLES ET DE PORTE ARRIÈRE

Ridelles fabriquées en aluminium extrudé avec une forme spécifiquement étudiée pour améliorer sa résistance aux impacts.
Un renfort intégré en plus de la protection PVC sur la partie supérieure, de hauteur 350mm, garantit une résistance optimale.
Les ridelles sont montées sur 4 gonds en acier et polymère chargé en fibre de verre afin d'éviter le frottement acier contre acier.
Fournis avec une protection bi-matériel PVC-Caoutchouc pour une meilleure longévité.

POTEAUX ARRIÈRES

Les poteaux arrière, qui ont pour fonction de fermer les ridelles latérales, sont boulonnés à la caisse.
Facilement amovibles ils sont également traités à l'intérieur contre la corrosion.

Les poignées de ridelles (brevet Cabreta) sont en inox. Lors de leurs mouvements elles viennent se verrouiller dans les inserts plastiques des poteaux avant et arrières afin de garantir une moindre usure.
Elles ne se déporte pas lors de l'ouverture et présente une saillie réduite, gage de sécurité sur la route.

Un mécanisme à ressort à l'intérieur de la poignée permet un rattrapage de jeu pour une parfaite insertion et verrouillage dans le poteau et ainsi d'éliminer les vibrations lors du roulage.

PORTE ARRIÈRE

Le hayon arrière est équipé d'un système de déverrouillage automatique des articulations basse.
Lorsque que la benne se lève (à environ 20 degrés), il s'ouvre automatiquement.
Il est équipé d'une protection PVC supérieure garantissant la protection contre l'usure.
Il est également possible de benner avec le hayon arrière vers le bas grâce au système antichute breveté.

BOITIER DE COMMANDE ET COUPE BATTERIE

La benne se commande grâce à un boitier compact et ergonomique situé dans la cabine proche du siège conducteur.
Elle est également équipée d'un coupe batterie de sécurité, situé sur le longeron gauche du faux châssis de la benne dans une position accessible et sûr.
Un fusible de 200 A, connecté à la batterie, protège l'alimentation électrique de celle-ci.

CENTRALE HYDRAULIQUE

Le temps de levage de la benne est d'environ 20 secondes.

Le groupe électropompe de 120 Bar développé et fabriqué par le Groupe SCATTOLINI, est composé d'un moteur électrique, d'une pompe et d'un réservoir.
Il est équipé d'une soupape de sécurité (conforme directive 2006 42 /CE sur les machines et directive 2009 19 /CE sur les interférences électro magnétiques)

Le moteur est équipé d'un carter garantissant sa protection contre les chocs, poussières ou aspersions et évitant tous risques de courts circuits ou d'électrisation.

VÉRIN

Le vérin de basculement a été conçu pour occuper le moins d'espace possible.
Les sections des éléments et des tiges de vérin ont été pensés pour que le système fonctionne à basse pression afin de ne pas solliciter la pompe et le moteur et ainsi réduire au minimum sur la batterie du véhicule.

GARDE-BOUE

Les garde-boues sont fabriqués dans un matériau thermoplastique épais (PP).
Ils sont fixés au châssis par des supports métalliques boulonnés et réglables.

Finition Cataphorèse

Le meilleur procédé de peinture anti-corrosion.

Qualité automobile (Brouillard salin : 1000h) pour les environnements plus exigeants.